理性看待国内航线燃油附加费恢复征收

时间:2021-11-24 16:06来源:网络整理作者:西北旅游信息网点击:

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燃油附加费是按照油价征收,用度涨跌取决于油价变换。海内航线燃油附加费规复征收,是一种正常的市场调理

据报道,中国国航、瑞丽航空、祥鹏航空等多家航空公司不久前规复征收海内航线燃油附加费,其征收尺度为成人游客800公里(含)以下航线每位游客收取10元,800公里以上航线每位游客收取20元。这是自2019年1月份燃油附加费遏制征收后,首次规复征收。

停收近3年的海内航线燃油附加费规复征收,意味着游客在购置海内航线机票时会多交10元或20元的特别用度。尽量数额不大,但照旧引起了舆论存眷和网友热议。不少人认为,此举不当,是变相涨价。

在当下很多处所、部分、行业对一些税费淘汰或减征的大配景下,此次“规复征收”好像不适时宜,不免引起一些非议和质疑。

但笔者认为,此次规复征收海内航线燃油附加费不只情有可原,并且依法合规,各方不妨以泛泛心理性对待。

航空公司规复征收燃油附加费与海内航油的综合采购本钱上涨有关。按照国度成长改良委和中百姓航局连系宣布的《关于调解民帆海内航线游客运输燃油附加与航空火油价值联念头制基本油价的通知》,征收燃油附加费的条件已经具备,只要航空公司愿意,而且严格遵循相关征收尺度,就可以征收。

同时, 深圳旅游网,对付航空公司来说,燃油附加费不是票价一定构成部门,只是在油价高企时对运营本钱的一种赔偿性调理。而市场化票价则由供需干系驱动,两者并不是简朴的替代干系。也就是说,征收燃油附加费后,并不料味着游客的出行本钱必然会提高,承担必然会增加。

事实上,在此次海内航线燃油附加费规复征收之前,跟着民航业进入一年中的相对“淡季”,为了“回血”,不少航空公司都推出了机票优惠办法,部门航线票价甚至低于高铁票价。好比,从武汉出发到北京重庆成都等目标地的票价均下降了。

总之,燃油附加费是按照油价征收,用度涨跌取决于油价变换。同时,征收燃油附加费有利于低落油价弹性,航空公司收入端与本钱端均受益。就此而言,海内航线燃油附加费规复征收,是一种正常的市场调理。

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